重庆市发改委消息，在建的渝利铁路有望年内正式开通运营。渝利铁路开通后，重庆到武汉的旅行时间将从目前的15个小时缩短至5个小时，从重庆发出的动车组抵达武汉后，可以沿目前以武汉为中心的高速铁路网驶往国内多座城市。这意味着重庆将正式接入国内高速铁路网络。其中，重庆到北京的旅行时间将从目前的23小时缩短至10小时左右，到广州的旅行时间将从目前的22小时缩短至8小时左右。

“从重庆坐高铁到上海，票价将按照国家标准制定，但肯定比汽车要便宜。”渝利铁路有限公司副总经理袁步德表示，渝利铁路为双线高速铁路，修通后将以客运为主，列车时速为200km/h。运营初期将开通客运列车25至30对，货运列车10对。其中，货运列车将采用双层集装箱式专列。

渝利铁路在重庆境内途径渝北、江北、长寿、涪陵、丰都和石柱等6个区县，在湖北省利川境内的凉雾车站与已修成的宜万铁路接轨。渝利铁路修通后，丰都和石柱两县将结束境内无铁路的历史。而随铁路修建的丰都、石柱火车站，也将成为两县的第一座火车站。据了解，渝利铁路修通后，重庆主城到石柱的时间将从目前的3小时缩短为1小时10分钟；而从主城到丰都仅需要40分钟，和目前所需时间相比将缩短至少一倍以上。

袁步德表示，渝利铁路沿线地质构造复杂，属于典型的西南山区铁路。铁路修建过程中，要克服山区特有的危岩、落石、岩溶、突水等多种地质风险。因此，桥梁、隧道在全段铁路中所占比例高达81%，其中的蔡家沟双线特大桥，最高桥墩达到了139米，是目前世界上双线铁路最高桥。

据了解，渝利铁路是国家规划的沪——汉——渝——蓉铁路大通道的组成部分，这一东西铁路大通道最早见于孙中山先生百年前“沿长江铁路”的设想。目前，大通道其余路段已全部修通。渝利铁路的建成，也将标志着这条东西铁路大通道的全线贯通。（王龙博）