新赛道！“重庆造”汽车定了一个新计划 - 汽车新闻

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新赛道！“重庆造”汽车定了一个新计划

2021-07-16 13:02:00 来源: 作者: 【大中小】浏览:98次评论:0条

在汽车产业发展的“新赛道”上，重庆将进一步突出优势、抢占先机。

日前，重庆市经信委会同有关部门制定发布的《打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划（2021—2023年）》提出，到2023年，重庆新能源和智能网联汽车应用场景的建设规模和水平，将进入全国第一方阵。

7月14日，央视《经济半小时》深度报道重庆汽车逆势增长的“财富密码”，明确提到在汽车产业转型升级的关键时期，新能源和智能化是必由之路。

重庆提出的上述行动计划，与汽车产业进入“智造”时代的大势高度契合：在谋划上，将主攻方向确定为新能源和智能网联汽车；在执行上，不仅在产销上发力，更在应用场景上下功夫，做强价值链、用足“含金量”，助推全市工业经济高质量发展。

▲“重庆造”新能源汽车赛力斯位于两江新区的智能工厂。（图源视觉重庆）

新目标

重庆是我国重要的汽车生产基地之一。重庆将新能源和智能网联汽车确定为未来发力的方向，顺应大势、基础雄厚，与以大数据智能化为引领的创新驱动发展高度契合。

为此，重庆在新能源和智能网联汽车领域进行了细化，倒排时间表、定下新目标：按上述行动计划，重庆将用3年时间，建成国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市。具体来看——

在智能网联汽车方面，未来3年，重庆将新建车路协同道路长度超过1000公里、改造路口数量超过1200个，开工建设渝蓉高速等智慧高速公路……以更丰富的智能化、网联化应用场景带动产业升级，建设成为国家级车联网先导区。

在新能源汽车方面，未来3年，重庆将建成换电站超过200座，累计推广新能源汽车超过15万辆，建成加氢站10座，布局氢能动力检测机构……以建成换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市为目标，重庆将为贯彻新发展理念、实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献力量。

▲“重庆造”新能源汽车。（图源视觉重庆）

基础好

新能源和智能化，为我国汽车产业带来“换道超车”的新机遇，成为产业结构调整和转型升级的“新赛道”。

截至今年6月底，我国新能源汽车保有量超600万辆，占全球一半以上，总体上居于世界先进地位。在“新赛道”上，各大车企百舸争流、竞争激烈：一股力量，是以一汽、东风、长安及大众、丰田、本田等为主的“传统车企”转型升级，其规模庞大、基础雄厚，研发能力和总体实力强大；另一股力量，是以蔚来、小鹏、理想及特斯拉等为代表的造车“新势力”，发展速度快，实力不容小觑。另外，以华为、百度等为代表的科技巨头，也纷纷入局智能网联汽车市场。

面临这一前所未有的巨大机遇和激烈竞争，重庆的底气何在？

▲高位谋划，统筹推进。2020年3月，重庆召开汽车摩托车产业高质量发展座谈会提出，要着眼长远，用智能化引领高质量发展、用绿色化促进高质量发展、用品牌化支撑高质量发展、用融合化保障高质量发展。今年发布的重庆“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要进一步明确提出，要实施战略性新兴产业集群发展工程，积极构建先进技术应用场景，培育新能源及智能网联汽车等产业集群；实施支柱产业提质工程，加快高端、智能乘用车和商用车开发，建设国家车联网先导区。

▲政策细化，加大支持。早在2019年，重庆就制定了新能源汽车推广应用财政支持政策，涵盖购置、充电设施建设、充电费用、加氢站建设四个方面；2020年，重庆发布支持新能源汽车推广应用激励措施，包括扩大新能源汽车消费、完善基础设施、优化使用环境等方面，以加快新能源汽车推广应用；今年2月，重庆印发《推动交通强国建设试点实施方案(2021—2025年》，明确将全面推广智慧交通场景应用，建设城市级规模化车联网示范应用场景。

▲补链强链，集群发展。经过多年的积累，目前，重庆已发展成为拥有一批实力强劲的新能源汽车和智能网联企业：如长安汽车、金康新能源等乘用车制造企业，中车恒通等客车企业，庆铃汽车、上汽红岩等商用车企业……新能源、智能网联汽车产业集群初步形成。

▲西部自动驾驶开放测试基地。（图源视觉重庆）

同时，星星数字能源总部项目落户西部(重庆)科学城、国内首个国家氢能动力质量监督检验中心开工、吉利科技智能换电站项目在全国首选重庆……重庆加快补链、延链、强链，新能源汽车产业发展具有较为完整的配套力量、获得较强的技术支撑。

截至2020年底，重庆累计推广应用新能源汽车10万辆，建成公共充电站超2000座、公共充电桩1.7万个，公用充电基础设施已实现全市区县全覆盖，基本形成了以氢能源为特色的产业链。

在智能网联汽车方面，北斗星通、恩智浦、中科创达、云从科技、华域视觉等企业集聚发展，华为、百度、阿里、腾讯等IT企业深化合作，永川区与百度合作建设西部地区应用场景最丰富、规模最大的自动驾驶开放测试基地……总体上，重庆智能网联汽车发展水平居全国前列。

新能源和智能化，为重庆汽车产业实现逆势增长注入新动能。2020年，重庆造车达158万辆，同比增长12.7%，占全国比重较2019年提高近1个百分点；今年，重庆汽车产业延续“量价齐飞”的良好态势，1-4月，全市汽车工业增加值同比增长44%；整个上半年，长安的新能源和智能网联汽车销售火爆，为其累计销量站上2000万辆的新台阶贡献不小；还有，金康新能源与华为深化合作，其智能网联汽车成为市场“爆款”……

总体来说，重庆在新能源和智能网联汽车这条“新赛道”上，“出发”较早、基础扎实，既有龙头企业引领，也有配套体系支撑，加上科技创新资源集聚，机会多多、前景广阔。

▲重庆协同创新智能汽车研究院。杨敏摄/视觉重庆

抓落实

要把“蓝图”转化为实实在在的“施工图”。重庆新能源和智能网联汽车应用场景建设，接下来要“怎么干”？上述行动计划给出清晰的路径——

高标准建设国家级车联网先导区。依托重庆(两江新区)国家级车联网先导区建设，加快建设城市级规模化车联网基础设施，着力构建多维、丰富的车联网示范应用场景；推进智慧高速协同建设，着力打造成渝智行走廊；加快永川百度自动驾驶开放测试基地二期项目、高新区自动驾驶示范服务项目等特色项目实施。

高水平建设国家电动汽车换电模式示范城市。在出租车、公务车、公交车、城市物流车等应用车型上加快推广新能源汽车，引导整车企业推出一批适宜汽车消费市场的中高端新能源汽车车型。

高起点建设国家氢燃料电池汽车示范城市。以公交车、市政环卫车、邮政快递车为突破口，推动公共服务领域氢燃料电池汽车推广应用，并联合四川共同在渝蓉、成渝、渝万等高速路段建设氢燃料物流车城际示范线等。

机不可失，时不再来。“四化”（智能化、电动化、网联化、共享化）是汽车产业提档升级的重大机遇。重庆要抓住这一“风口”，挂图作战、压茬推进，把自身优势充分发挥出来，让速度与质量齐头并进，争取早日建成全国一流新能源和智能网联汽车应用场景，推动全市产业结构调整和高质量发展。

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责任编辑：ranjc