中国成功研制阻止飞机冲出跑道技术打破美垄断 - 科技频道

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中国成功研制阻止飞机冲出跑道技术打破美垄断(一)

2012-10-23 08:38:23 来源: 作者: 【大中小】浏览:792次评论:0条

资料图：EMAS被模拟高速冲出跑道的737起落架犁出深坑，有效帮助飞机减速
不久前，陈先生在Discovery频道上看到一个新奇的玩意：美国人在一些机场跑道的尽头铺了拦阻床，居然能阻止飞机冲出跑道。在电视画面上，跑道端铺就的材料成功阻止了一架即将冲出跑道的波音客机，保护了飞机，更保证了乘客的安全。
画面中呈现的这项技术叫做特性材料拦阻系统（Engineered Material Arresting System，简称EMAS），这项技术长期以来都被国外公司所垄断。2012年7月12日，由中国民航科学技术研究院研发的，具有完全自主知识产权的EMAS正式通过了中国民航局的合格审定并获得工程应用批准，这是中国民航在涉及飞行安全的重大系统研发方面取得的重要进展，也是世界上第二个取得政府民航主管机构批准的EMAS。这一成果的取得，将大幅降低机场安装该系统的成本，从而推动我国众多高原机场和特殊地形机场有效提升安全保障能力。
如何阻止飞机冲出跑道？
随着世界民航业迅的速发展，航班起降架次明显增多，飞机冲出跑道的次数呈上升趋势，如何避免飞机冲出跑道后发生严重事故，已经成为民航安全的一个重要课题。为了解决这一难题，早在20世纪60年代，英国人就着手研发相关技术来拦停冲出跑道的飞机，但是由于种种原因未能形成产品。到20世纪80年代，美国联邦航空局（FAA）与美国一家公司开始共同研发EMAS系统。
事实上，EMAS是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上，形成一个拦阻床。其宽度与跑道一致，长度在数十米到100多米之间。飞机一旦冲出跑道即进入其中，泡沫混凝土在机轮的碾压下破碎，以此吸收飞机的动能，在保证飞机和机上人员安全的前提下，让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。
20世纪90年代，FAA审定了EMAS系统的设计方法。1996年首次在纽约肯尼迪机场进行了试验性铺设，并成功拦停了3架飞机。随后，FAA对其颁发了许可证，并在全美国有需要的民用机场中推广使用。截至目前，美国已有35个民用机场铺设了55套EMAS系统，成功拦停了8架飞机。与此同时，美国在全球范围内推广EMAS系统。近年来，我国四川九寨黄龙机场和台湾松山机场也先后安装了该系统。
能解决冲出跑道的难题
四川九寨黄龙机场削山而建，三面环山，由于受复杂地形和高海拔的影响，飞行员在执行九

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