上述的一系列动作不难看出，福特汽车在电气化、自动驾驶和智能出行领域都已经开始加速布局。而中国市场则占据着举足轻重的地位，可以说巨头在发力了。当然，除了一系列的战略布局之外，在中国市场的“在中国 为中国”战略也在持续推进，尤其是人才本土化方面，步子迈得很大。

人才本土化成为福特中国发展内核

相比其他海外车企，福特中国在人才本土化方面可以说是走在前列。10月24日，福特汽车对外宣布其针对公司在亚太地区运营的一系列战略举措，涉及人事、组织架构等全方位的调整。“汽扯扒谈”从福特中国官方获悉，此次调整后，福特中国将全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报，中国市场与北美市场将并列成为公司的两大核心市场。

在人员架构方面，刚刚从奇瑞离职不久的陈安宁回归福特，在11月1日正式出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。此次陈安宁回归福特，担任中国区一把手，主要负责领导中国业务的振兴和发展。陈安宁不仅有中国市场工作背景，还曾在福特工作过20年。因此，在福特美国与中国的沟通上将不存问题，相信一场大刀阔斧的改革随时可能在福特中国展开。

福特重用中国高管的用意显而易见，旨在通过他们丰富的中国市场运营经验，加速福特中国市场的变革和发展。其实除了陈安宁，福特今年还招揽了多位本土高管。就在不久之前，福特相继任命李宏鹏为全国销售服务机构总裁、陈晔为福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁、毛京波为林肯亚太及中国区总裁。中国高管的加盟，充分体现了福特实施人才本土化的决心，同时也是其加快深化实施“在中国、为中国”战略的重要支撑。

可以看到，福特在中国的一把手都换成本土人才，这在其他车企中还是比较少见的。无论李宏鹏、陈晔或是毛京波，都是随着中国汽车市场成长起来的中国本土高管。相信，在这些本土人才领导下的福特将焕发青春，度过目前的低谷阶段。当然，光有人才还不够，面对未来福特的新车规划同样重磅。

2025战略下 新车陆续上市