汽车行业门槛较高，这让一直有造车梦的董明珠也遭遇了不少挑战，但她依然坚持，其理由是，银隆的电池正好能成为格力电器未来智能家居里面必不可少的重要角色。

　　钛酸锂电池边缘化

　　银隆最为明显的标签就是钛酸锂电池技术。银隆新能源的官网显示，2010年9月20日，银隆新能源与美国奥钛纳米技术有限公司（下称“奥钛”）签订收购协议，2011年7月22日战略控股奥钛。之后，银隆新能源借助奥钛开始在国内大力发展钛酸锂电池。

　　相较于其他电池技术路线，钛酸锂电池在安全性、充电时长等方面具备优势。但魏银仓也曾在公共场合提到，当年收购奥钛时，钛酸锂成本是目前电池成本的12倍。与比亚迪相比，成本要高50%~60%，接下来随着产能的扩大，这个差距会进一步缩小。

　　近两年来，钛酸锂被边缘化的现象较为明显。最新发布的2019年动力电池装机数据显示，中国动力(600482,股吧)电池装机量达到62.2GWh，同比增长9.2%。三元材料和磷酸铁锂占据了主要市场份额，而钛酸锂电池装机量仅达0.38GWh，同比下滑了23.6%。

　　“实际上，钛酸锂电池的发现要早于三元锂电池和磷酸铁锂电池，如果可行的话，大家早就做出了选择。”中国化学(601117,股吧)与物理电源行业协会动力电池应用分会高级顾问方建华在接受记者采访时表示，钛酸锂电池有一个致命的弱点：能量密度低，这一指标直接关系到续航里程的长短，而现在钛酸锂电池的密度还达不到这一要求。此外，随着补贴退坡，钛酸锂电池主要应用于新能源客车，其容量又相对有限，这会带来更大的挑战。