『江铃福特撼路者2.3T车型』

　　作为福特旗下高端品牌代表，在豪华车销量逆势增长的背景下，林肯46629辆的销量，-15.7%的下滑，成绩确实不算理想。作为二线豪华品牌的代表，沃尔沃2019年在华销售为154559辆、凯迪拉克累计销量达212507辆，雷克萨斯则达到了200521辆，林肯想要追赶，需要更用力。

　　为了提升竞争力，林肯2019年制定了“中国第一，客户为先”的战略，其核心就是把中国作为林肯全球的战略高点。2020年，林肯将开启国产元年，推动本土化战略的全面实施。产品层面，长安林肯冒险家（Corsair）首批展车已经陆续到经销商店，新车预计将在2020年一季度正式上市。

　　总体来看，无论是提出“更福特，更中国”的口号，还是林肯品牌的国产化，都可以看出福特汽车重振中国市场的决心，未来随着2019-2021年超过30款专为中国打造的福特和林肯品牌新车型的推出，或许能助力福特重回合资品牌销量头部阵营。

■通用：要在2020年跑赢大盘

　　另一大美系品牌通用汽车2019年销量也有所下滑。数据显示，2019年，通用汽车在中国市场零售销量超过309万辆，与2018年364万辆的成绩相比下滑15%。对于2019年在华销量的下滑，通用在公告中提到了“市场持续走弱”这一因素，为此，通用或将在两方面发力：一方面优化产品结构，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场；另一方面稳步推进电动车的开发与上市。

　　2019年，上汽通用全年累计销量为146.33万辆，相比于2018年的197.01万辆，下降了25.7%。其中别克品牌2019年累计销量为83.73万辆，与去年相比下降了19%；雪佛兰2019年累计销量为41.35万辆，与去年相比下降了24.8%；2019年累计销量为21.25万辆，与去年同期相比，下降了6.8%。

　　上汽通用汽车总经理王永清认为，2019年，上汽通用处于产品调整期，大部分新产品将对2020年产生一定的市场效应。他指出，上汽通用要在2020年跑赢大盘，其中