对于通用来说，2020年还将面临诸多挑战。不过，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）指出，通用汽车将集中精力完善产品布局，提升成本效率，为在中国市场的长期发展奠定坚实的基础。

■克莱斯勒：电气化将是发展重点

　　不止通用和福特，克莱斯勒也是美国三大汽车公司之一，旗下Jeep品牌很长时间都是国人心中越野车的代表。曾经“不是所有的吉普都叫Jeep”的广告词，让Jeep在拥挤的中国SUV市场“杀出一条血路”，也让广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）增长迅速，Jeep为广汽菲克仅有在产品牌。不过2018年开始，SUV市场红利殆尽，广汽菲克也开始走上下坡路。2018年，广汽菲克年销量为12.47万辆，同比下滑39.1%；2019年，广汽菲克的销量再次腰斩，全年累计的销量不足8万辆。

　　实际上，广汽菲克也看到了企业本身存在的危机，试图寻求转机。2019年4月底，广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团共同宣布，对合资公司组织架构进行调整。其中广汽菲克和广汽菲克销售公司进行整合，两家公司实现“一体化运营”。目前成效还不明显。

　　不过，作为菲亚特克莱斯勒汽车集团仅有在华合资车企，广汽菲克并未放弃中国市场，一直在寻求调整转型。除了一体化的构架重组外，2019年11月，全新广汽菲克Jeep指挥官PHEV版正式上市，企业开始向电气化转型。

　　截止目前广汽菲克并未发布2020年产品规划，但毫无疑问，电气化将是重点。根据此前规划，广汽菲克预计于2023年前完成全线产品的“触电”。同时，Jeep品牌将加速在智能网联技术上的升级换代和本土化研究，在2023年前实现全系列产品车联网100%装配率。

　　基于此，近日，菲亚特克莱斯勒汽车集团计划与中国台湾高新科技企业富士康集团成立合资企业，合作研发、生产电动汽车，并将率先投入中国市场。据悉，菲亚特克莱斯勒汽车集团将持有合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份，双方或将在本季度签订合同。此外，去年12月底，标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒正式签署合并协议，双方各持股50%成立全球第四大汽车集团，