在浙江，省市都有“接轨办”，一些杭州人开始畅想“白天在上海金茂大厦上班，晚上在西湖边喝茶”的“磁浮生活”；不动声色的江苏人，也早已“在大树下种好碧螺春”，靠上海这棵“大树”，打造出一个个“台资高地”、“日资高地”、“韩资高地”。

最近几年，尤其是2003年浙江台州加入长三角城市经济协调会后，不断有城市叩击长三角的大门，这其中，包括苏北、浙南乃至安徽的城市。

上海的姿态同样积极：“只有先服务好长三角，才能有条件服务长江流域、服务全国，才能更好地发挥城市群的倍增效应和集聚、辐射、带动作用。”

如今，谈到珠三角时，更多时候需要加个“泛”。

2004年6月1日至3日，首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”在香港、澳门、广州三地举行，一个“9＋2”的区域合作框架诞生。

“泛珠”已经走过4个年头，各方面合作稳步推进。目前，“泛珠”已成功搭建论坛和洽谈会两大合作平台，同时，《泛珠三角区域合作发展规划纲要（2006—2020年）》及交通、能源、科技、信息化、环保等专项规划也在全面推进。

区划与区域——打破行政区划壁垒，强化区域整体意识，在联动发展中共赢

靖江和江阴，长江下游隔江而立的江苏两座县级城市。数百年前，它们也曾是一家；一次次行政区划沿革之后，如今分属泰州和无锡市。

就在一二十年前，两座城市的经济社会发展还难分伯仲。然而，在经历上世纪90年代国际资本转移大潮之后，两个城市的发展差距渐渐拉开。

不过，经过10余年高速发展之后的江阴，遇到了一个最大的问题：发展空间不够了，尤其是作为港口城市，长江岸线资源基本告罄。而对岸的靖江，52公里的长江岸线，刚刚开发了1/3。

跨过江去，联动开发——一个强烈愿望在江阴人脑际萌生！